| آشکارسازی پدیده‌های سه‌بعدی جریان حول ایرفویل صدمه‌دیده با استفاده از تونل دود |
| کد مقاله : 1273-AERO2024 |
| نویسندگان |
|
مائده حضوری1، مصطفی کاظمی2، محمود مانی *3 1حافظ، روبروی سمیه دانشگاه امیرکبیر 2دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی هوافضا 3دانشگاه امیرکبیر |
| چکیده مقاله |
| هدف از انجام این پژوهش، آشکارسازی سه‌بعدی پدیده‌ها حول بالواره‌های صدمه‌دیده است. در این مطالعه، با استفاده از آشکارسازی جریان به روش دود به بررسی پدیده‌ها و پارامترهای موثر بر جریان حول بالواره‌های صدمه‌دیده بالواره ناکا 412-64 پرداخته‌شده‌است. در این پژوهش که به صورت تجربی انجام گرفته، 9 بالواره صدمه‌دیده با صدمات دایروی، مثلثی و ستاره‌ای به‌کارگرفته شد‌ه‌است. آزمایش‌های تونل باد در سه زاویه حمله 5، 10 و 15 درجه با هدف مشاهده پدیده‌های بالواره صدمه‌دیده در دو فیزیک جریان جت ضعیف و قوی صورت‌گرفته‌است. در آشکارسازی در زاویه حمله 5 درجه جت خروجی از صدمه به علت قدرت و شدت کم جریان خروجی از صدمه، جت ضعیف نام‌گرفته‌است. همچنین به فیزیک جریان حول بالوراه در زوایای حمله 10 و 15 درجه، جت قوی گفته شده که پدیده‌های خاصی را شامل می‌شود. در آشکارسازی‌ها در زوایای حمله 10 و 15 درجه، جت قوی خروجی از صدمه، جریان بازگشتی پشت صدمه و گردابه‌های چرخشی مخالف مشاهده‌شده‌است. به‌علاوه در این دو زاویه حمله، جدایش جریان از لبه حمله نیز به‌خوبی قابل مشاهده بوده است. در آشکارسازی‌های زاویه 5 درجه، جدایش جریان از ابتدای لبه حمله، جریان بازگشتی و معکوسی مشاهده نشده و تنها جدایش جریان از سطح ثبت‌شده‌است. با بررسی‌های می‌توان به این نتیجه رسید که قدرت جت خروجی از صدمه به ترتیب در صدمه دایروی بیشتر از مثلثی و مثلثی بیشتر از ستاره‌ای است و علت این امر وجود گوشه‌های اشکال هندسی است که در راستای جریان عبوری قرار دارند و جریان را آشفته می‌کنند. |
| کلیدواژه ها |
| آیرودینامیک تجربی، تونل باد، آشکارسازی دود، بالواره صدمه‌دیده |
| وضعیت: پذیرفته شده برای ارسال فایل های ارائه پوستر |
